La Subaru BRZ Kiiro est une variante en édition spéciale de la BRZ de deuxième génération, reconnaissable à sa carrosserie jaune vif — « Kiiro » signifiant « jaune » en japonais — accompagnée d'un toit noir et d'une signature visuelle distinctive. Affichée à 62 990 $ sur le marché australien, elle se positionne au-dessus de la BRZ standard tout en proposant une expérience de conduite résolument axée sur le plaisir.
Sous le capot, on retrouve le quatre cylindres à plat de 2,4 litres à aspiration naturelle de Subaru, développant 174 kW et 250 Nm de couple. La transmission se fait exclusivement aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports — la seule disponible — ce qui renforce le caractère analogique et engageant de la voiture. Le centre de gravité très bas, grâce à la disposition boxer du moteur, contribue à l'excellente tenue de route de la BRZ.
La BRZ Kiiro mesure 4 265 mm de long, 1 775 mm de large et seulement 1 310 mm de haut, lui conférant une silhouette de véritable voiture de sport. L'habitacle est compact mais fonctionnel, avec une disposition orientée conducteur, des sièges sport enveloppants et un système multimédia sobre qui garde l'attention sur la route. Les places arrière sont limitées, comme on peut s'y attendre dans cette catégorie.
Sur la route, la BRZ Kiiro récompense les conducteurs engagés avec une direction précise, une suspension bien calibrée et un moteur qui invite à monter dans les tours. Certains critiques soulignent que la puissance peut sembler modeste face à des concurrentes turbochargées à prix similaire, et que la suspension peut se montrer ferme sur chaussée dégradée. Néanmoins, la BRZ Kiiro reste l'une des expériences de conduite les plus pures et accessibles du marché actuel.
