En juin 2026, le secteur des infrastructures de recharge pour véhicules électriques (VE) continue de croître, soutenu par les investissements fédéraux et l'adoption croissante des VE. Les acteurs clés incluent ChargePoint Holdings (CHPT), EVgo Inc. (EVGO) et Tesla Inc. (TSLA), qui exploite le réseau Supercharger. Selon le Département américain de l'énergie, début 2026, il y avait plus de 180 000 bornes de recharge publiques aux États-Unis, contre environ 160 000 en 2025.
ChargePoint, basé à Campbell, en Californie, exploite l'un des plus grands réseaux de bornes de recharge en Amérique du Nord et en Europe. Dans son rapport sur les résultats du premier trimestre de l'exercice 2026 (publié en juin 2026), la société a déclaré un chiffre d'affaires de 110 millions de dollars, soit une augmentation de 25 % sur un an, bien qu'elle reste non rentable. EVgo, dont le siège est à Los Angeles, se concentre sur les bornes de recharge rapide et a signalé une augmentation de 40 % du débit du réseau au premier trimestre 2026 par rapport au premier trimestre 2025, selon son communiqué de résultats.
Le réseau Supercharger de Tesla reste une force dominante, avec plus de 50 000 bornes dans le monde à la mi-2026. L'entreprise a ouvert son réseau aux VE non Tesla sur plusieurs marchés, y compris aux États-Unis, dans le cadre du programme National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) de l'administration Biden, qui alloue 5 milliards de dollars aux États pour les infrastructures de recharge. D'autres actions notables incluent Blink Charging (BLNK) et ABB Ltd (ABB), qui fabrique des équipements de recharge.
Les investisseurs doivent noter que le secteur est volatil, de nombreuses entreprises n'étant toujours pas rentables. Les analystes de BloombergNEF prévoient que les investissements mondiaux dans les infrastructures de recharge pour VE atteindront 100 milliards de dollars par an d'ici 2030, contre 30 milliards de dollars en 2025. Cependant, les risques incluent les perturbations de la chaîne d'approvisionnement et une adoption plus lente que prévu des VE.
