Les pétroliers masquent leur position, risque de marée noire

Trois marées noires se propagent dans le golfe Persique et le golfe d'Oman alors que les pétroliers coupent leur traceur.

Oil Tankers Going Dark to Evade Attacks Raises Spill Risk

Image: jpost.com

Trois marées noires distinctes se propagent dans le golfe Persique et le golfe d'Oman, menaçant les écosystèmes marins, selon des données satellitaires et des sources maritimes. Les fuites surviennent alors que les pétroliers coupent de plus en plus leur système d'identification automatique (AIS) pour éviter d'éventuelles attaques dans la région, une pratique qui complique les opérations de nettoyage.

Des groupes environnementaux avertissent que le manque de données de suivi rend difficile l'identification de la source des fuites et la coordination des interventions. Les fuites ont été détectées près des principales voies de navigation, mais l'étendue exacte des dégâts reste incertaine.

Les rebelles houthis soutenus par l'Iran ont déjà ciblé des pétroliers en mer Rouge et en mer d'Arabie, incitant certains navires à masquer leur position. Cependant, les incidents récents dans le golfe Persique et le golfe d'Oman n'ont pas été officiellement attribués à un groupe.

Les experts affirment que la combinaison de risques sécuritaires accrus et d'une surveillance réduite augmente la probabilité de fuites non détectées, ce qui peut causer des dommages à long terme aux récifs coralliens, aux pêcheries et aux communautés côtières.

❓ Frequently Asked Questions

Why do oil tankers turn off their tracking systems?

Tankers often disable AIS to avoid detection by hostile groups, reducing the risk of attacks, but this also hampers environmental monitoring.

What are the main risks of oil spills in the Persian Gulf?

Oil spills can devastate coral reefs, kill marine life, contaminate fisheries, and damage coastal economies that rely on tourism and fishing.

How are oil spills detected if tankers go dark?

Satellite imagery and aerial surveillance can detect oil slicks, but without AIS data it is harder to trace the spill back to a specific vessel.

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