Le Maroc investit massivement dans ses infrastructures portuaires pour renforcer sa position de hub logistique régional. Les projets clés incluent l'expansion de Tanger Med, la construction de Nador West Med et le développement de Dakhla Atlantique. Ces initiatives visent à augmenter la capacité de fret et soutenir la croissance économique.
Tanger Med, déjà l'un des ports les plus fréquentés d'Afrique, est en cours d'expansion pour traiter davantage de conteneurs et de véhicules. Le port a traité plus de 8 millions d'EVP en 2025, selon des chiffres officiels. Le nouveau port Nador West Med, situé sur la côte méditerranéenne, est conçu pour traiter les marchandises en vrac et les hydrocarbures, avec une capacité initiale de 3 millions d'EVP.
Le projet portuaire Dakhla Atlantique, dans la région contestée du Sahara occidental, fait partie de la stratégie marocaine de développement des provinces du sud. Il se concentrera sur la pêche, le commerce et les exportations d'énergie. Le projet devrait coûter environ 1,2 milliard de dollars et créer des milliers d'emplois.
Ces développements portuaires s'inscrivent dans le cadre de la Stratégie nationale portuaire 2030 du Maroc, qui vise à moderniser les infrastructures et attirer les investissements étrangers. Le pays tire également parti de sa position géographique près de l'Europe et de l'Afrique pour devenir un hub de transbordement.
