Le dernier véhicule neuf vendu aux États-Unis équipé d'un moteur à carburateur fut le pick-up Isuzu de l'année modèle 1991. Cette distinction marque la fin d'une ère technologique dans l'automobile, l'injection électronique de carburant devenant la norme obligatoire pour tous les nouveaux véhicules particuliers à partir de l'année modèle 1991 pour répondre à des réglementations fédérales antipollution plus strictes.
Alors que les grands constructeurs américains comme Ford, Chevrolet et Dodge ont abandonné les carburateurs sur leurs camionnettes légères pour les années modèles 1988-1990, Isuzu a continué à proposer un moteur quatre cylindres de 2,3 litres à carburateur dans son pick-up d'entrée de gamme pour l'année modèle 1991. Cela a fait d'Isuzu le dernier résistant, et non pas une marque nationale comme Ram ou Ford.
La transition des carburateurs vers l'injection a été motivée par le besoin d'un dosage plus précis du carburant pour réduire les émissions et améliorer la consommation et la conduite. Les amendements du Clean Air Act de 1990 ont consolidé ce changement technologique. Aujourd'hui, les carburateurs sont largement confinés aux voitures de collection, aux petits moteurs et à des applications de niche.
