Politique

Ministre du Karnataka blâme le BJP pour la crise GPL

Priyank Kharge accuse le BJP d'avoir créé la pénurie de GPL alors que la loi sur les produits essentiels est invoquée.

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Le ministre de l'informatique et des biotechnologies du Karnataka, Priyank Kharge, a qualifié samedi la pénurie persistante de bouteilles de GPL commerciales dans le pays de crise formulée par le BJP. Le ministre du Karnataka a également allégué que le Premier ministre Narendra Modi avait compromis la politique étrangère du pays pour apaiser ses amis industriels.

"Cette crise a été formulée par le BJP. Ce n'est rien d'autre qu'une politique désastreuse du gouvernement central," a déclaré Kharge. Il a questionné pourquoi la loi sur le maintien des services essentiels était invoquée s'il n'y avait pas de crise. "Le gouvernement de l'Inde ne comprend rien. Comment n'étaient-ils pas au courant de la situation ?" a-t-il ajouté.

La ministre des Finances Nirmala Sitharaman a attaqué l'opposition sur leurs protestations au Lok Sabha concernant les questions d'approvisionnement en GPL, disant qu'elle adopte des positions irresponsables au lieu de se tenir avec le gouvernement. Elle a dit qu'il est ironique que même pendant qu'elle parle de la façon dont le gouvernement se prépare à faire face aux événements inattendus, y compris les perturbations de la chaîne d'approvisionnement et les problèmes liés au GPL dus à la situation en Asie occidentale, l'opposition n'est pas disposée à écouter la réponse.

Le gouvernement de l'Union a invoqué la loi sur les produits essentiels pour prioriser l'approvisionnement domestique en GPL, réservant des allocations plus élevées pour les ménages, hôpitaux et services essentiels tout en limitant la distribution commerciale dans plusieurs régions. La pénurie découle de la guerre en cours entre les États-Unis, Israël et l'Iran qui a perturbé l'approvisionnement en bouteilles de GPL dans des villes comme Mumbai, Bengaluru et Kolkata. L'Inde importe environ 60 pour cent de sa consommation de GPL, avec environ 90 pour cent de ces importations passant normalement par le détroit d'Hormuz.

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