Les États-Unis ont temporairement levé une régulation maritime de longue date pour faciliter le transport intérieur de carburant et d'engrais. Cette action, annoncée par le Département de la Sécurité intérieure, suspend l'exigence du Jones Act pour les navires transportant ces marchandises entre ports américains. Cela permet aux navires battant pavillon étranger de participer au cabotage, normalement réservé aux navires construits, possédés et équipés par des Américains.
La dérogation vise à répondre aux contraintes de la chaîne d'approvisionnement et aux pénuries potentielles, notamment pour le diesel et le gaz naturel, suite à des récentes perturbations. Les responsables ont déclaré que cette mesure aiderait à stabiliser les prix et à garantir que des approvisionnements adéquats atteignent des zones comme le Nord-Est et Porto Rico. La dérogation temporaire est fixée pour une durée limitée et s'applique spécifiquement aux produits pétroliers, y compris le diesel, et aux engrais.
Le Jones Act, officiellement connu sous le nom de Merchant Marine Act de 1920, est conçu pour soutenir l'industrie maritime américaine. Les dérogations sont rares et généralement accordées uniquement lors d'urgences ou de graves perturbations d'approvisionnement. Cette décision fait suite à des actions similaires prises par le passé pendant des ouragans et d'autres crises pour faciliter le mouvement des ressources énergétiques critiques.
