Spirit Airlines a déposé une demande de protection contre les faillites (Chapitre 11) le 18 novembre 2024, après avoir lutté contre une dette croissante et l'échec d'une fusion avec JetBlue. La compagnie, connue pour son modèle ultra-low-cost, a listé des actifs entre 1 et 10 milliards de dollars et des passifs de 1 à 10 milliards de dollars, selon des documents judiciaires déposés dans le district sud de New York.
Malgré le dépôt de bilan, Spirit a déclaré que les opérations se poursuivront normalement. La compagnie a obtenu un engagement de la part de ses obligataires existants pour un investissement en actions de 350 millions de dollars afin de soutenir son plan de restructuration. Spirit prévoit de sortir de la faillite au premier trimestre 2025, sous réserve de l'approbation du tribunal.
La faillite fait suite à une période tumultueuse pour Spirit, notamment le blocage par un juge fédéral de sa fusion proposée de 3,8 milliards de dollars avec JetBlue Airways en janvier 2024 pour des raisons antitrust. La compagnie a également déclaré une perte nette de 158,3 millions de dollars au troisième trimestre 2024, contribuant à ses difficultés financières.
Le dépôt de bilan de Spirit ne signifie pas une fermeture immédiate. Le processus du Chapitre 11 permet à la compagnie de réorganiser ses dettes tout en continuant à transporter des passagers. Cependant, la viabilité à long terme du transporteur reste incertaine face à la concurrence d'autres compagnies low-cost et des compagnies traditionnelles.
