Au 15 mai 2026, l'action Lucid Group (LCID) se négocie sous 7 $ par action, en baisse par rapport à son plus haut sur 52 semaines de 12,50 $. Le constructeur de véhicules électriques a annoncé des livraisons de 1 967 véhicules au T1 2026, manquant les estimations des analystes de 2 100, selon les documents de l'entreprise. Les prévisions de production pour 2026 ont été révisées à 9 000 unités, contre un objectif initial de 10 000.
La trésorerie de Lucid reste une préoccupation, avec 1,2 milliard de dollars en liquidités et équivalents au 31 mars 2026, contre 1,8 milliard de dollars à la fin de 2025. L'entreprise n'a pas encore atteint la rentabilité, affichant une perte nette de 0,35 $ par action au T1 2026. Les analystes de Morgan Stanley et Goldman Sachs ont émis des notes neutres, citant les risques d'exécution et la concurrence de Tesla et des constructeurs traditionnels.
Du côté positif, le lancement du SUV Gravity de Lucid fin 2025 a enregistré 3 000 précommandes, et le partenariat technologique avec Aston Martin fournit une source de revenus. Cependant, la valorisation de l'action à 3,5 fois les ventes à terme est inférieure à la moyenne de l'industrie des VE de 5 fois, ce qui suggère une valeur potentielle si Lucid peut augmenter sa production.
Les investisseurs doivent peser le risque de dilution supplémentaire, car Lucid pourrait avoir besoin de lever des capitaux en 2027. L'action n'est ni une bonne affaire ni un piège évident, mais un jeu à haut risque sur l'adoption des VE et l'exécution.
