Lors du Forum Automobile du Manila Times 2026, tenu le 26 mai 2026, les parties prenantes des secteurs de l'énergie, de l'automobile et des politiques ont souligné que l'infrastructure de recharge des véhicules électriques (VE) est essentielle pour que les Philippines maintiennent une adoption à long terme des VE et réduisent les émissions. Le forum a mis en évidence que sans un réseau robuste de bornes de recharge, la transition du pays vers la mobilité électrique pourrait stagner.
Selon le Département de l'Énergie (DOE), au début de 2026, les Philippines comptent environ 1 200 points de recharge publics, une augmentation significative par rapport aux 500 en 2024, mais encore loin de l'objectif de 5 000 d'ici 2028. Les leaders de l'industrie ont noté que les investissements du secteur privé et les incitations gouvernementales sont nécessaires pour accélérer le déploiement, en particulier dans les zones provinciales.
Les défis clés discutés incluent les coûts élevés de l'électricité, la fiabilité du réseau et le besoin de protocoles de recharge standardisés. L'Association des Véhicules Électriques des Philippines (EVAP) a rapporté que les ventes de VE ont augmenté de 40 % en 2025, atteignant 15 000 unités, mais la croissance de l'infrastructure est en retard. Les panélistes ont appelé à une feuille de route nationale pour aligner l'infrastructure de recharge sur les objectifs de vente de véhicules.
Le forum s'est conclu par un appel à des partenariats public-privé pour financer les bornes de recharge, en particulier dans les pôles commerciaux et le long des autoroutes principales. Le Plan Directeur Complet pour les Véhicules Électriques (CREV) du gouvernement vise à ce que 50 % de tous les véhicules soient électriques d'ici 2040, mais les experts ont averti que sans investissements immédiats dans l'infrastructure, cet objectif pourrait être inaccessible.
