Les résidents d'appartements et de copropriétés au Royaume-Uni se heurtent à des obstacles persistants pour installer des bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) dans leurs places de parking privatives. Les principaux freins incluent la complexité des baux emphytéotiques (leasehold), la nécessité d'obtenir l'autorisation des propriétaires fonciers (freeholders) ou des syndics, et le coût élevé des travaux d'infrastructure requis.
La réglementation actuelle, comme l'Automated and Electric Vehicles Act 2018, oblige certains nouveaux bâtiments à pré-équiper les parkings, mais ne confère pas de droit automatique aux résidents des immeubles existants. Le processus nécessite souvent une modification du bail ('deed of variation'), une démarche juridique longue et coûteuse, où les frais d'avocat et de travaux peuvent se chiffrer en milliers de livres sterling.
Face à l'objectif gouvernemental de cesser la vente de voitures neuves à essence et diesel d'ici 2035, les aides pour les résidents en immeubles collectifs restent limitées. La subvention 'EV Chargepoint Grant' pour les propriétaires et locataires d'appartements propose jusqu'à 350 livres, mais ce montant est souvent jugé insuffisant pour couvrir l'ensemble des dépenses, laissant de nombreux ménages sans solution de recharge pratique à domicile.
