Le projet de port Dakhla Atlantique au Maroc, officiellement lancé en 2021, est une initiative d'infrastructure majeure visant à transformer le paysage économique de la région du Sahara occidental. Le port, situé près de la ville de Dakhla, devrait traiter jusqu'à 35 millions de tonnes de marchandises par an d'ici 2030, selon les projections officielles de l'Agence nationale des ports (ANP) du Maroc.
Le projet fait partie de la stratégie plus large du Maroc visant à développer ses provinces du sud et à renforcer sa position géopolitique dans l'Atlantique. Le port servira de hub pour les exportations de pêche, d'exploitation minière et agricole, ainsi que de porte d'entrée pour le commerce avec l'Afrique subsaharienne. L'investissement total est estimé à environ 1,2 milliard d'euros.
La construction a commencé en 2022, la première phase devant être opérationnelle d'ici 2028. Le port comprendra des terminaux à conteneurs, un port de pêche et des installations pour le vrac. Le projet est soutenu par le gouvernement marocain et est considéré comme un élément clé de la Stratégie nationale portuaire 2030 du pays.
Sur le plan géopolitique, le port renforce la revendication du Maroc sur le Sahara occidental, un territoire contesté. Le projet a suscité des critiques de la part du Front Polisario et de l'Algérie, mais le Maroc maintient qu'il s'agit d'une initiative de développement purement économique. Le port devrait également créer des milliers d'emplois et stimuler l'activité économique locale dans la région de Dakhla-Oued Ed-Dahab.
