Les entreprises chinoises ont atteint une position de leader mondial dans les véhicules électriques (VE), les batteries et d'autres industries avancées, une position souvent attribuée aux subventions gouvernementales. Cependant, une analyse de 2024 suggère que les subventions seules n'expliquent pas la compétitivité de la Chine. Au lieu de cela, des facteurs comme les économies d'échelle, l'innovation rapide et les chaînes d'approvisionnement intégrées jouent un rôle crucial.
Selon un rapport de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), la Chine a produit plus de 60 % des VE mondiaux en 2023, avec des entreprises comme BYD et NIO en tête du marché. Le pays domine également la production de batteries, avec CATL et BYD contrôlant une part significative de la production mondiale. Ces succès sont soutenus par un vaste marché intérieur et des investissements agressifs dans la recherche et le développement.
Bien que les subventions aient aidé à l'adoption précoce, les experts soutiennent que l'avantage concurrentiel de la Chine découle de sa capacité à augmenter rapidement la production et à contrôler l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement, des matières premières aux produits finis. Par exemple, la Chine traite plus de 50 % du lithium et du cobalt mondiaux, des composants clés des batteries, ce qui lui confère un avantage stratégique.
En conclusion, bien que les subventions aient fourni un soutien initial, la compétitivité actuelle de la Chine dans les VE et les batteries est motivée par des facteurs structurels difficiles à reproduire pour d'autres pays. Cette analyse remet en question l'idée que les subventions sont le principal moteur du succès industriel de la Chine.
