L'ancien pilote de Formule 1 et commentateur de Sky Sports, Martin Brundle, a appelé la FIA à s'attaquer à ce qu'il décrit comme un système de livraison de puissance "fondamentalement défectueux" sur la génération actuelle de monoplaces. Ses commentaires font suite à un crash à haute vitesse impliquant le pilote de réserve Ferrari Ollie Bearman lors du Grand Prix du Japon sur le circuit de Suzuka, le 6 avril 2026.
Bearman, qui remplaçait Carlos Sainz, souffrant, a perdu le contrôle de sa SF-26 dans le virage rapide du 130R. L'incident, qui a provoqué un drapeau rouge, a été attribué par l'écurie à une soudaine et inattendue surpuissance du système hybride de la monoplace au moment où Bearman a appuyé sur l'accélérateur à la sortie du virage.
Dans son analyse post-course, Brundle a déclaré que les complexes unités de puissance hybrides, qui combinent moteur à combustion interne et système de récupération d'énergie (ERS), peuvent délivrer un couple de manière non linéaire et imprévisible. Il a soutenu que cette caractéristique rend les voitures exceptionnellement difficiles à contrôler à la limite, surtout pour les pilotes moins familiers avec la cartographie d'une voiture spécifique.
La FIA a confirmé qu'elle examinait les données de l'incident. Un porte-parole a déclaré que la sécurité était la "priorité absolue" et que l'instance dirigeante était en discussion avec les fabricants de groupes motopropulseurs pour comprendre l'événement et évaluer si des clarifications réglementaires étaient nécessaires.
