L'éthanol de maïs brésilien a franchi une étape réglementaire importante en obtenant l'approbation de l'Organisation maritime internationale (OMI) pour une utilisation comme carburant marin, selon des sources industrielles et des rapports vérifiés du début mai 2026.
L'approbation, confirmée par le Comité de la protection du milieu marin de l'OMI, permet à l'éthanol de maïs d'être considéré comme une alternative bas carbone pour le transport maritime, s'alignant sur les efforts mondiaux de réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Le Brésil, grand producteur d'éthanol de maïs, voit cette décision comme une opportunité d'étendre son marché de biocarburants au-delà du transport routier. La décision repose sur une analyse du cycle de vie montrant des réductions potentielles d'émissions par rapport au fioul lourd conventionnel.
Les experts du secteur notent que, bien que cette étape réglementaire soit importante, l'adoption généralisée dépendra de l'infrastructure, de la compétitivité des coûts et de la compatibilité des moteurs. L'OMI s'est fixé pour objectif de réduire les émissions du transport maritime de 50 % d'ici 2050 par rapport aux niveaux de 2008.
