Les groupes de l'industrie automobile intensifient leurs efforts pour obtenir des protections au niveau des États alors que les politiques commerciales fédérales créent des tensions économiques. Selon un rapport de Reuters du 14 mai 2026, l'Alliance pour l'innovation automobile, représentant les grands constructeurs, a demandé à plusieurs législatures d'État des allégements fiscaux et réglementaires pour compenser l'impact des nouveaux tarifs sur les véhicules et pièces importés.
L'Association nationale des concessionnaires automobiles (NADA) s'est également jointe à cette initiative, avertissant que la hausse des coûts pourrait entraîner des fermetures de concessions et des pertes d'emplois. Dans une déclaration du 13 mai, le président de la NADA, Mike Stanton, a déclaré : « Les concessionnaires sont en première ligne de l'industrie automobile, et ils ont besoin de soutien pour faire face à ces vents contraires. »
Les réponses des États ont varié. La gouverneure du Michigan, Gretchen Whitmer, a annoncé le 12 mai une proposition visant à étendre les incitations pour les véhicules électriques et à accorder des subventions aux fournisseurs touchés par les tarifs. Pendant ce temps, le Texas et l'Ohio envisagent des projets de loi pour réduire les frais d'immatriculation et offrir des exonérations de taxe de vente sur les véhicules neufs achetés avant 2027.
Les analystes de l'industrie notent que les tarifs, imposés au début de 2026, ont augmenté le prix moyen des véhicules d'environ 3 000 dollars, selon une analyse du 10 mai de J.D. Power. Les effets à long terme restent incertains, mais la pression pour une protection au niveau des États reflète une préoccupation croissante dans tout le secteur.
