Les efforts de l'Australie pour construire des réseaux cyclables complets dans ses grandes villes progressent lentement, les experts suggérant qu'un système cohérent reste à des décennies. L'article, basé sur un rapport d'avril 2026, met en lumière les défis rencontrés par des défenseurs comme Hayden Lavigne, qui a exprimé sa frustration face à l'inaction politique.
Selon des données vérifiées du Conseil australien du vélo, les investissements dans les infrastructures cyclables ont augmenté ces dernières années, mais le rythme de construction ne correspond pas à la demande croissante de pistes cyclables sûres. Des villes comme Sydney et Melbourne ont ajouté de nouveaux chemins, mais des lacunes dans la connectivité persistent.
Transport for NSW a rapporté que seulement 15 % du réseau cyclable prévu de Sydney est achevé au début de 2026. De même, les corridors cyclables stratégiques de Melbourne sont moins de 20 % terminés, selon le Département des transports. Ces chiffres soulignent la lenteur des progrès.
Les groupes de défense, comme Bicycle Network, soutiennent que la volonté politique et le financement sont insuffisants. Ils pointent des modèles réussis dans des villes européennes comme Copenhague, où les pistes cyclables dédiées sont intégrées à la planification urbaine. Sans un engagement similaire, les villes australiennes pourraient continuer à prendre du retard.
L'article conclut que, bien que des progrès aient été réalisés, une accélération significative est nécessaire pour atteindre un réseau cohérent. Le calendrier d'achèvement reste incertain, avec des estimations allant de 20 à 30 ans au rythme actuel.
