Le 3 avril 1928, l'histoire de l'aviation a été marquée par l'achèvement réussi du premier vol transatlantique est-ouest par un aéronef plus lourd que l'air. Le monoplan Junkers W 33 nommé 'Bremen', piloté par les aviateurs allemands Hermann Köhl et Ehrenfried Günther Freiherr von Hünefeld, avec le copilote irlandais le capitaine James C. Fitzmaurice, a atterri à l'île Greenly, au Canada, après un vol de 36 heures depuis Baldonnel, en Irlande.
Le vol a été remarquable pour son utilisation pionnière de la navigation radio, ou radiogoniométrie, pour maintenir son cap au-dessus de l'océan Atlantique. Cette technologie, qui impliquait de recevoir des signaux directionnels de stations au sol, était cruciale pour la navigation par mauvais temps et visibilité limitée, représentant une avancée significative pour la sécurité de la navigation aérienne.
Le voyage du 'Bremen' a été semé d'embûches, avec des vents contraires forts et du givrage. L'atterrissage réussi, bien qu'éloigné de la destination prévue de New York, a démontré la viabilité pratique des vols longue distance au-dessus de l'eau et le rôle crucial de la technologie radio pour les rendre possibles.
Cet accomplissement a constitué une étape majeure dans la liaison aérienne entre l'Europe et l'Amérique du Nord. Il a ouvert la voie au développement du transport aérien commercial transatlantique et a souligné l'importance croissante de l'instrumentation radio dans l'aviation.
